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附近景點
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- 金光石路 (步行 17 分鐘)
- 金光石路 (步行 20 分鐘)
- 西門市場 (步行 29 分鐘)
- 達城公園 (步行 30 分鐘)
- 大邱歌劇院 (步行 31 分鐘)
- 慶北國立大學 (步行 34 分鐘)
- 大邱國際會議中心 (5.4 公里/3.4 英里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機師罷工後...兩戰將返崗位 仍得與資方協商
華航機師歷經160個小時罷工，兩位領導腳色，是工會理事長，也是長榮機師李信燕，以及華航機師陳蓓蓓。重新看過自己帶領的罷工過程，他們表示，罷工，不會有贏家，真的是逼到絕路，才會有這種行動，而李信燕現在要一邊轉訓787客機，一邊繼續和資方協商，陳蓓蓓則是返回工作崗位。
機師工會(2019.02.11)：「機師罷工，一定成功。」
桃園市機師工會理事長李信燕：「我不能說成功，因為其實這個事情真的沒有贏家。」
工會成員(2019.02.11)：「要飛安挺罷工。」
桃園市機師工會華航分會理事陳蓓蓓：「我們其實不是想要，要求無限上綱的東西。」
華航機師春節罷工，這兩個領導介紹哪裡買角色，回想起這7天，真是漫長的一週。
桃園市機師工會理事長李信燕：「那時候當然是短兵相接的時候。」
勞資從隔空交火，到凌晨1點的紅眼直播協商。
華航代表(2019.02.13)：「剛剛說不是到目前為止，不再加了嗎？」
華航機師陳蓓蓓(2019.02.13)：「無間道我在這坑裡永遠爬不出。」
華航機師陳蓓蓓：「我們也不料說我們這樣子的提議，給了交通部之後當天提，他(王政次)就回說好那就今天晚上。」
卻因為這個插曲，讓媒體發揮不了同理心。
華航機師陳蓓蓓(2019.02.13)：「其實媒體朋友今天只是來看熱鬧的，其實(對象)是在跟我協商的人，他在之前所有講的話，都不是對著我們講，你是對著媒體做一個政令宣導。」
然而一切結束，還是得回到這個位置。
華航機師陳蓓蓓：「是我在機艙裡面的時候。」
華航機師陳蓓蓓，1988年剛進入華航，還只是空服員，3年後參加公司內部機師招考過關，26歲加入機隊，還執行過兩岸首次春節包機。
華航機師陳蓓蓓：「看到梅花比較親切。」
反駁外界認為，討厭華航就應該離開，反而強調，正因為喜歡這份工作，才要努力爭取。
華航機師陳蓓蓓：「我也不認為華航，是一個很糟糕的公司，我們跟公司是唇齒相依的。」
而另一位領導人，是資方口中的外部勢力。
厚厚一整本，全都是這一年來，代表機師工會和華航、長榮資方的開會紀錄，41歲的李信燕，講話條理分明，堅定而且強勢，原本是遠東航空的航務工程師，2007年考進長榮培訓機師，其實罷工，距離她選上理事長，不到一年時間。
罷工不是握手言和就畫下句點，李信燕平均兩周要和資方開會，同時也在進行，長榮內部轉訓787客機。
機師工會理事長李信燕：「(機師)是普遍認為高薪的行業，那為什麼我們是有這樣的問題存在，其實這個不是薪資高低的問題，是管理方式的問題。」
600小時在航空、勞工界，寫下的是歷史，在她們心中，是無法取代的人生經歷。
新北「街頭暴力」六都冠！ 徐國勇：行車糾紛
行政院長蘇貞昌，針對警政署打擊犯罪問題，指出新北與高雄街頭暴力佔了六成，但內政部長徐國勇如今卻說，蘇貞昌指的街頭暴力，是指行車糾紛，希望大家不要誤會。
前一天行政院長蘇貞昌，才透過治安會報，指出新北高雄街頭暴力佔6成，內政部長徐國勇如今卻這樣回應。
內政部部長徐國勇：「大家不要誤會，那個院長的意思，新北市跟高雄市，其實這兩個地方，如果大家再去分析，他們的這個鬥毆，都是在道路，也就是行車糾紛啦。」
街頭暴力犯罪，話鋒一轉，變成道路上的糾紛，內政部長徐果勇這番話，難道是出面緩頰？行車糾紛，怎麼會跟暴力扯上關係？
內政部部長徐國勇：「大家都把鬥毆，街頭鬥毆想成說，一定是在夜店啦，或是酒店，其實不是，有的餐廳也會，有的是，像我們也發生過，在超商的門口也有。」
原來街頭暴力的定義，是三人以上就算聚眾，在公共場所有強勢脅迫或意圖鬥毆，就構成犯罪要件，但是在路上吵架，根本就是個人素養問題。
記者李潔：「根據統計，街頭暴力在今年，1月份到五月份，新北市34件，高雄28件，但只考慮到件數，沒有考量到人口數量，這樣子的計算，真的公平嗎。」
新北市人口大約400萬人，高雄人口也有277萬，但街頭暴力犯罪數，被分別挑出來討論，卻沒有以人口比例換算，被質疑恐怕是政治操作。
新北網友開箱介紹市去年下半年街頭暴力69件，今年已經明顯下降，而KTV打架也少了4成，只是被噹的34件聚眾鬥毆，其中20件屬於道路糾紛，偏偏行車引發口角或衝突，防不慎防。
如今治安會報，把行車糾紛歸類成街頭暴力，統計數字，各自解讀。
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